海上水下施工工作 當場安全性監管應急方案：

為提升海上道路交通安全管理方法，保證跨河工程項目海上水中工程施工工作 及出航船只的安全性，盡早避免安全隱患，依據《中華共和國內河道路交通安全管理辦法》和中華共和國交通運輸部令一九九九年第4號《中華共和國海上水中工程施工工作 航運安全工作要求》，制訂本海上水中工程施工工作 應急方案。

一、應急預案的目地。

堅持不懈“安全至上、防患于未然”的戰略方針，保證立足于預防。增加監管幅度，把防止提在事先，把安全隱患殺死在萌芽期情況，盡任何工作能力避免安全事故的產生。

二、應急預案的應用領域。

泉河潁上北路跨河工程項目的海上水中工程施工工作 當場上中下游各600M范疇。

三、應急預案的組織領導。

中鐵八局工程項目安全性領導組為執行海上水中工程施工工作 當場安全性監管應急方案的領導組。

四、應急預案的開啟規定。

1、當場監管和維護保養的工作人員應提升工程施工工作 海域的瞭望，指揮者船只安全性駛過工程施工工區海域。

2、對工程施工工作 海域船只總流量過大或航運總寬受到限制或發現異常狀況時，當場監管和維護保養的工作人員應采用必需的對策開展解決，必需日報請海事監管部門推行單邊出航或禁航，以確保工程施工工作 安全性和船只航運安全性。

3、在主汛期水災期內，增加對往日船只的正確引導幅度，申請辦理海事監管部門海巡艇提升工程施工工區上、中下游船只的控制點及工程施工工區的安全性警示，提前采用超強力對策，避免船只誤進立交橋施工現場毀壞工程施工設備和產生海上車禍事故。

4、如遇以下安全事故，當場監管和維護保養的工作人員應先機構指揮者援助和采用應急處理對策，并馬上向地方政府和上級領導海事組織匯報。

(1)、船只產生撞擊、拋錨、觸損有坍塌，沉船風險的。

(2)、船只發生火災事故的。

(3)、船只產生別的海上車禍事故，將會造成船只坍塌，沉船及其導致傷亡或海域環境污染的。

(4)、主汛期產生船只波浪池將會嚴重危害海上水中工程施工設備安全性的。

五、當場監管和維護保養的工作人員在發覺船只遇難或是收到船只遇難匯報后，不僅以更快方法趕赴現場指揮者援助，與此同時應先向生產安全領導組和海事監管部門匯報。

六、產生遇險和安全事故，周邊的工作人員、船只、設備均應資金投入解救，務必聽從海事援助工作人員的統一指揮。

七、在人身安全資產均有損害的狀況下，要以先搶救為標準，立即將受傷工作人員送往醫院門診，必需時可通告傳染病醫院派員趕赴現場救援。